【摘要】城市轨道交通由于建设周期长、资金投入大，并且在 进行运营管理时常常也需要大量的资金投入，需要实施有效的管 理来控制成本。同时，出行人数的增加，对客流管理以及车辆调 度上也提出了全新的要求，传统的管理模式已经无法满足实际需 求。基于此，本文对城市轨道交通智慧化发展方向及实现途径进 行研究，以供参考。 【关键词】城市轨道交通；智慧化；发展方向；实现途径 doi:10.12159/j.issn.2095-6630.2020.35.3747

引言 随着“智慧地球”、“智慧城市”等理念的提出，传统基建的 数字化赋能及智慧化升级是当前我国基础设施建设发展的重要方 向。新一代信息技术驱动下的智慧轨道交通运营将成为智慧城市 的主要标志之一，也是新基建中融合技术设施建设的重要方向。 1 智慧城市轨道交通信息化的概述 在城市轨道交通建设过程中，由于受大环境因素的影响，不 同地区的经济、地理等因素都存在差异，这就使得城市轨道交通 建设水平也不尽相同，尤其在一些经济相对较为落后的城市，轨 道交通的建设常常无法得到有效开展。目前，我国大部分一、二 线城市中已经全面实施了地铁轻轨交通，有效减少了土地资源的 使用率，增加了客流量的运输，为人们的出行提供了极大的便利。 在当前信息时代的背景下，发达城市注重了交通运营管理的信息 化建设，投入了大量的资源，并取得了不错的成效，在各项管理 中都能达到领先水准，进一步推动了轨道交通的发展。而一些经 济相对落后的地区，在进行智慧城市轨道交通建设时，首要面临 的就是资金难题。由于在信息化建设中缺乏足够的资金投入，从 而限制了智慧城市的建设。因此，需要对资金进行合理的调度， 对人力、物力以及财力进行合理的分配，在原本的交通系统上进 行逐步升级，坚持可持续发展，有效地利用本地区的各种资源， 将信息化管理理念融入管理之中，从而促使城市走上智慧城市建 设的道路，实现轨道交通运营管理信息化、自动化。 2 城市轨道交通智慧化中存在的问题 2.1 轨道交通运营成本高 轨道交通运营过程中发生的安全事故大约 80% 是车辆事故。 最多见的事故是列车追尾，其次是列车脱轨。造成列车事故的原 因：一部分是司机或调度人员的错误操作，另一部分是对维护轨 道线路和车载设备不及时。所以，轨道交通的运营维护需要实时 监测。但是，在设备和线路维护过程中，需要许多高端技术介入， 对资金有很高的要求。因此，政府对轨道交通的资金投入在很大 程度上需要增加。 2.2 管理人员水平偏低 在城市轨道交通运营企业管理中不仅是管理模式和管理制度 方面出现了问题，管理人员的自身素质也存在着较大的问题。一 般情况下，管理人员自身的管理水平与业务能力都会在一定程度 上直接决定整个运营企业的管理效率。目前在我国城市轨道交通 运营企业中其管理人员的水平普遍偏低，通常在面对问题的时候 不知所措。还有一部分管理人员不具备“活到老，学到老”的精 神，也在一定程度上影响着运营企业管理水平的提升。 2.3 具有多条运维的城轨交通线路 当前自动化、信息化、数字化、智能化将成为地铁车辆运维 的重要发展方向。目前城市地铁车辆在运维时主要存在数量多、 运量大、服役环境复杂、线路网络化等特点，同时用于保障维持 城轨交通正常运营的系统繁杂庞大，诸如信号系统、综合监控系 统、自动售检票系统、综合安防系统、通信系统及乘客资讯系统 等，这从安全、质量、效率、效益等方面对地铁运营带来严峻 挑战。 3 轨道交通运营的智慧化发展趋势 近年来，随着人们生活水平的不断提升，城市交通面临的压 力也越来越大，原本的交通方式已经无法满足现代人们的真实需 求，这就推进了我国轨道交通的建设，而且轨道交通已经成了人 们出行中的首选交通方式。在此背景下，轨道交通需要朝着智慧 城市建设的方向发展，制定科学的信息化建设目标，从而通过信 息化手段提升规定交通运营的效率，实现成功转型。信息化建设

后期的维护工作也尤为重要，能保证信息化系统的运行稳定，这 就需要建立完善的信息维护体系，避免出现问题和故障影响正常 使用。同时，轨道交通运营管理还需要与世界接轨，积极地学习 和引入先进的信息技术，对设备进行更新，最终促进智慧城市轨 道交通的发展。 4 城市轨道交通智慧化实现途径 4.1 智慧城轨运维关键技术 合智慧城市轨道交通运维的实现要求，将云计算、大数据 技术以及人工智能技术进行整合，运用大数据技术的分析能力对 地铁运行的经验、状态、以及趋势进行整合和分析，并对地铁运 维中的关键设备的故障诊断、预测维修、状态维护以及剩余寿命 估计等进行全面分析，从而为地铁运维管理提供科学、准确的数 据依据。通过多源异构数据标准管理技术、物联网大数据的流式 处理技术等关键技术，驱动车辆运维业务的数据协同，从而在业 务层支持运维人员实现车辆的实时监视、异常排故、故障分析、 日检维护；采用视频分析技术实现识别和实时监测出入库列车的 状态的功能，一旦发现故障，能够及时提供报警信息并且进行远 程处置，同时对车辆历史数据进行跟踪和挖掘，为实现状态监控 供支持。 4.2 全面提升管理人员业务素质 管理人员的业务素质问题是城市轨道交通运营企业管理工作 中的重要问题之一。所以，从运营企业角度来说，应当积极为从 事城市轨道交通的全部工作人员提供专业的培训机会，从提升工 作能力为基点，为其创造广阔的发展空间。在这个过程中，企业 管理部门通过定期召开经验交流会议的形式，鼓励管理人员就具 体工作中遇到的问题展开讨论与分析，通过分享优秀管理人员的 经验，促使各管理人员之间相互学习与交流，为提升自身的业务 素质奠定基础。与此同时，还可以在企业内部实行奖惩制度，对 于在工作中积极与认真的工作人员给予物质或者精神上的奖励。 相反的，对于工作中出现营私舞弊的人员给予严肃的处理与惩罚。 这样一来，不仅能使城市交通运营企业管理工作中存在的问题得 到进一步的优化，更能为人们的安全出行提供重要的保障。 4.3 综合考虑轨道交通站点 交通网络的建立是以便利为前提，所以轨道交通线网车站的 建设需要和其他公共交通方式建立良好的衔接关系，方便旅客出 行。在土地资源十分紧张的城市中，如果不能很好地协调轨道交 通和其他交通方式，就会加重土地的稀缺程度，为其他设施建设 造成困难。因此，轨道交通车站地点的选择要综合这些问题进行 考虑研究。发展轨道交通的根本目的是为了引导人们优先选择公 共出行的交通方式。如果衔接不方便，势必造成客流流失。因此， 站点布局设计建设和轨道交通线网规划合理，实现便捷换乘多种 交通方式，是城市轨道交通发展中一个持续性的问题。 束语 综上所述，轨道交通智慧化发展需要经历漫长的过程，因此 要对地铁运营的智慧化发展需求进行系统考量。目前，以人脸识 别为主的人工智能在轨道交通购检票系统中得到了应用，成功为 乘客提供了无感通行服务，但依然存在错扣费等问题，因此还要 通过联合使用虹膜检测、姿态检测技术等技术实现乘客身份精准 识别，促使轨道交通运营体系得到进一步完善，以推动交通事业 的可持续发展。

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