【摘要】随着我国公路事业的持续发展 , 公路运输的安全性能 日益受到重视,而交通安全设施在保障公路运输安全的过程中发 挥着至关重要的作用。研究六种主要的公路交通安全设施的施工 技术要点与技术管理措施,意在促进交通安全设施施工技术与管 理的水平。 【关键词】公路 ; 交通安全设施 ; 施工技术 ; doi:10.12159/j.issn.2095-6630.2020.35.2343

交通安全作为公路运输的核心问题, 受到使用者和经营者的 广泛关注 , 是道路服务的重要衡量指标。公路交通安全设施能够实 现交通管理隔离封闭的目的 , 为车辆的出行提供必要的安全防护保 障 , 进而有效防止交通事故发生 , 避免不必要的二次事故。探讨公 路交通安全设施的施工技术 , 分析相关技术要点及管理方法 , 为施 工实践提供技术与方法指导 , 有利于进一步完善公路交通安全防护 体系 , 充分发挥安全设施在保障公路运输安全过程中的保障作用。 1 公路交通工程安全设施及其施工技术要点 1.1 护栏围挡 护栏围挡主要用于将车辆与路外区域分隔 , 通常设置在高速 公路的两侧 , 使驾驶员明确路基边缘 , 形成良好的视线指引 , 避免 出现逆行状况 , 同时也有利于噪音污的防治。 在高速公路建设中 , 护栏围挡的施工是交通安全评价及验收 的基础和重点 , 对高速公路行车安全影响巨大 , 合理、有效的护栏 围挡设计和施工 , 是避免交通事故的保障。就护栏围挡的施工技 术而言 , 首先要强调的就是保障施工准确性 , 严格按照施工图的要 求施工。在护栏围挡施工时 , 需要关注的是隔离点的设置 , 通过设 立中央隔离区、桥梁隔离区 , 为护栏的施工提供相应的位置 , 同时 还应严格把控隔离控制点间的距离。在此后的施工环节 , 通常需 要使用精度较高的测量仪器以严格控制隔离间距。由于众多因素 都会对护栏的立柱点位产生影响 , 在立柱施工时 , 需要避开地下光 缆、排水管道等 , 选择土质情况较好的平地布置立柱。 1.2 隔离栅 隔离栅的作用是将道路周边的牲口、人员隔离在道路范围之 外 , 避免其对行车产生干扰造成事故 , 利用隔离物使整个路段处于 封闭、安全的状态。 在施工隔离栅时 , 应熟悉整个工程的安全设计与施工的规范 , 尤其应关注在公路分隔地段可能出现的与其他道路保护设施重合 冲突的情形, 准确定位隔离栅的布置位置, 避免设施施工间的冲 突 , 避免安全设施资源的浪费。同时还应从公路整体交通安全环 境着眼 , 测试、分析隔离栅能否发挥隔离防护功能 , 对于不满足实 际情况、不能切实有效行使功能的应及时变更方案 , 确保交通安 全设施的有用性。 1.3 交通标志 交通标志、标牌可以显示路段信息 , 给予驾驶员指示 , 通过指 示牌上的内容 , 行车人可以预知前方路段的路况 , 提前做好规避危 险的准备。 交通标志的布设至关重要 , 在设计和施工时应综合考虑地形及 气候条件、交通环境、施工技术等各种因素 , 而在对交通标志进行 施工时 , 还应统筹道路全线的交通标志状况 , 合理确定施工方法和 布置位置 , 既要满足公路安全的有关规范 , 还要充分考虑行车人的 驾驶与观察习惯 , 确保交通安全标志的合理性、有效性与连续性。 在布置各类交通标志时 , 应遵循警告牌、指示牌从上到下的顺序 , 并将标志牌设立在免于建筑、环境遮挡 , 易于驾驶人辨认的位置。 1.4 交通标线 交通标线体现了车辆在道路行驶中的交通规则 , 通过标线严 格指示道路行车 , 保障交通安全。 交通标线的施工质量主要由玻璃珠、涂料质量以及玻璃珠在 标线中的分布情况两方面因素所决定 , 因此需保障玻璃珠及涂料 的质量满足要求 , 同时应使玻璃珠的 1/2 浸入涂料并均匀分布 , 以 获得更好的标线反光效果。与此同时 , 受玻璃珠的特性影响 , 施工 过程中需格外注意控制温度 , 防止温度过高导致玻璃珠散布过快沉 入涂料 , 无法有效反光 , 或者温度不足导致玻璃珠无法附着分散不 均 , 受碾压剥离。此外 , 交通标线的使用寿命也是在施工过程中应 考虑的问题 , 由于不断的行车荷载以及长期的暴晒、降水影响 , 暴 露在地面上的交通标志极易老化破损, 因此宜选择耐荷载、耐高温、耐水损的标线涂敷材料 , 以应对冬夏季的高低温和降水影响。 1.5 道路防眩设施 为了避免夜间行车受对向车辆的灯光影响造成事故 , 需要在 中央分隔带上设置防眩网、防眩板、生物防眩等防眩设施。 当防眩板设置于混凝土护栏上时 , 可以通过护栏顶部的预埋 件或连接件安装 , 或者采用后固定的施工方法安置 , 施工过程需注 意混凝土达到 70% 设计强度时 , 才能安装防眩板 , 并保证防眩板 下缘至护栏顶的距离满足规范要求 ; 当防眩板设置于波形梁护栏 上时, 可通过连接件进行安装, 需注意避免波形梁护栏的防腐层 受到刮蹭损伤 , 否则需及时修补 ; 当防眩板设置独立立柱时 , 需重 点协调立柱与周边设施的关系 , 同时避免立柱对地下管道的破坏。 而对于防眩板 , 在施工过程中应注意对防眩板的保护 , 避免其出现 表面气泡、裂纹等缺陷 , 影响施工质量。 1.6 监控及照明设施 监控设施主要用于对公路病害与事故等进行监视 , 方便道路 运营部门及时开展工作 , 是交通安全防护设施的重要部分。照明 设施主要用于为夜间的高速公路行车提供良好的视线引导 , 在实 际应用时考虑不同路段会设置不同的照明设备 , 如局部照明设备、 隧道照明设备、持续照明设备等 , 为特殊防护路段的夜间行车提 供交通安全保障。 2 公路交通安全防护设施施工技术管理 2.1 准备阶段管理 在准备阶段 , 施工技术管理需重点关注对原材料的管理以及 对施工图纸的理解。一方面应考察原材料的来源、运输、存储是 否符合要求 , 一方面需要根据道路质量要求、施工工艺方法、进 度要求, 使产品的性能与工程要求匹配, 尤其当大批量材料进场 时 , 应保证原材料合理分配 , 适应各个施工顺序 , 满足进度需求。 除了材料管理之外 , 施工图纸是工程施工的主要依据 , 多个公路交 通安全防护设施对应多张施工图纸 , 在施工前的准备阶段 , 管理人 员以及技术人员应将图纸归类整理并熟悉相关内容。在准备阶段 , 应重视安全设施的施工组织计划 , 对各材料、设施设备、人员等 的顺序进行合理调配 , 对于关键的施工环节 , 则应提前对各个施工 细节进行梳理 , 并建立起全面的质量监管制度与措施。在此阶段 , 还可以尝试着计划一些新材料、新技术的应用 , 如一些有利于增 强标线防滑性、耐磨性的新型材料及施工工艺 , 能够提高交通安 全设施抵抗不利外部因素的能力 , 同时还能够促进施工技术进步 与防护设施质量提高。 2.2 竣工阶段的管理 在竣工阶段 , 各项施工任务往往已经基本完成 , 随着项目的收 尾 , 管理人员以及技术人员会出现心理上放松 , 疏于对施工现场安 全隐患的排查以及对技术设备的管理 , 然而这些疏忽很可能给交 通安全设施带来隐患 , 导致事故。对施工设备及弃料进行管理以 及全面回收 , 有效排查现场环境隐患 , 有利于提升交通设施的安全 性与质量管控 , 为项目试运营创造良好的安全条件 , 同时确保交通 安全设施的应用效果。因此在竣工阶段 , 施工管理人员仍不能放 松对安全设施的管理 , 不仅因为交通安全设施是工程安全验收的 重点内容 , 更因其是施工单位必须履行建设责任 , 是保障后续行车 安全的必要工作。 3 束语 近年来随着我国社会经济的进步 , 公路建设事业也迎来了跨 越式的发展 , 人们对于交通出行安全的重视程度也不断提高。伴 随着安全防护新材料、新设施的推广 , 公路交通安全设施施工技 术也不断获得突破 , 为了进一步地降低道路安全事故发生率 , 进一 步完善公路交通安全体系 , 工程专业技术人员与管理人员必须不 断钻研、掌握更新的施工技术与管理方法 , 建设更先进、更有效 的公路交通安全防护设施 , 为驾驶者提供更加安全的交通服务。

参考文献：

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