【摘要】近年来，国家加大对中西部基础设施建设投入的实施， 中小型水利工程建设如雨后春笋般兴起，其中以中小型水库工程较为 突出，重力坝就是其中一种较为常见且施工技术较为成熟的一种，重 力坝具有自重维持稳定的特性在水利工程中得到广泛应用。以普安县 白水水库运用碾压混凝土施工技术为例，分析碾压混凝土技术在重力 坝施工中的应用。

【关键词】碾压混凝土；重力坝；施工管理；研究 doi:10.12159/j.issn.2095-6630.2021.01.0698

引言 水利水电工程本身具有较强的专业性、综合性与复杂性，整个施 工过程涉及到的内容比较广泛，且施工规模大、工期较长，要确保工 程项目的建设质量，就必须加强对各种现代化施工技术的有效运用。 必须全面掌握此项技术的应用要点，科学严谨地进行各环节的操作， 这样才能确保碾压混凝土技术的应用效果。

1、工程范围及施工特点 白水水库大坝碾压混凝土主要分布在大坝垫层以上坝体区域，碾 压混凝土总量约7 万 m3，约占大坝混凝土总量82%。其中C15 三级 配碾压砼50816m3，C20 二级配碾压砼9111m3，C15 三级配变态砼 1653m3，C20 二级配变态砼 8931m3。 1.1 碾压混凝土施工干扰大、工序复杂 施工干扰大主要体现在：大坝碾压砼基本同时施工，碾压砼施工 期间还需进行大坝常态混凝土及基础固灌浆施工。 工序复杂体现在：除碾压混凝土施工本身工序较多外，还要考虑 碾压混凝土与常态混凝土、变态混凝土及抗冲磨混凝土同层施工，碾 压混凝土与基础固接灌浆、观测仪器埋设和帷幕灌浆施工等之间的相 互关系。 综上所述，如何利用现场施工条件，合理进行施工组织，控制各 工序施工质量，确保碾压混凝土按进度保质保量完工，则是大坝碾压 混凝土施工控制的难点。

1.2 夏季、雨季施工特点明显，施工进度控制难度大 本地区气候设计流域地处亚热带，属夏湿春干温暖气候，冬无严 寒夏无酷暑。流域降水丰富，汛期降水受冷锋、准静止锋、两高切变 和西南低涡天气系统控制，极易产生连续持久的暴雨天气，形成暴雨 中心区。根据施工方案和进度计划控制，在夏季、雨季必须安排碾压 混凝土施工，如何合理安排碾压混凝土施工进度，充分考虑雨季、夏 季施工多雨、高温等不利环境对碾压混凝土施工的影响，加强施工组 织，优化施工工序，是确保雨季、夏季碾压混凝土施工进度的完成和 保障施工质量是大坝施工控制的难点。 1.3 碾压混凝土铺筑方式的选择 根据坝体构特点和施工条件，碾压混凝土主要采用平层铺筑方 式为主，在高温、雨季施工时，可采用斜层施工。施工实施时要做到 周密计划，精心安排，提前预见可能会遇见的困难和问题，及时加以 解决，确保施工计划的实现。

2 碾压混凝土重力坝施工管理

2.1、施工程序 碾压混凝土主要分布于大坝基础垫层混凝土（厚 1.6m）之上，基 础开挖及支护完毕后首先进行垫层常态混凝土施工。基础常态混凝土 浇筑完成，其后穿插进行碾压混凝土及固灌浆施工。

2.2、位规划方案及分层 （1）碾压混凝土浇筑分规划 碾压混凝土施工采用平层法铺筑，当面较大时，则采用斜层法 铺筑。碾压混凝土应在层间间隔允许时间内，并综合坝体构特性、 入手段及其方式、拌和系统生产能力等因素影响，选择与运输系统 入强度相适宜的面面积。

（2）大坝碾压混凝土分层 1）在满足浇筑计划的同时，应尽可能采用薄层、短间歇、均匀 上升的浇筑方法。 2）浇筑层厚应根据温控、浇筑、构和立模等条件选定。碾压 混凝土层厚一般不超过 3.0m。 2.3、混凝土浇筑强度分析 1、设备的浇筑能力分析 自卸汽车运输能力分析：大坝碾压砼自卸汽车平均运距约 0.7km， 砼运输坝区内路面均为泥石路面，施工面较多，砼运输干扰较大， 同时考虑碾压砼装车及面卸料时间，碾压砼运输采用 25t 自卸汽车 运输，单台自卸汽车运输强度按照 30m3/h 计（10m3/ 车）。

度汛高程以下碾压混凝土浇筑，采用平层浇筑法施工时，砼 浇筑号最大面积约1500m2，平层法浇筑，碾压层厚30cm 时砼量 为 450m3，砼初凝时间以6 小时计，小时铺料强度为75m3/h，。采用 2*JS1500 拌和站供料，其生产能力为150 m3/h，拌和能力满足砼供 料要求。配备 25t 自卸汽车 3 辆，小时运输能力约 90m3/h，满足入 要求。 度汛高程以上碾压混凝土浇筑，采用平层浇筑法施工时，砼 浇筑号最大面积约2000m2，平层法浇筑，碾压层厚30cm 时砼量 为 600m3，砼初凝时间以6 小时计，小时铺料强度为100m3/h。采用 2*JS1500 拌和站供料，其生产能力为 150 m3/h，拌和能力满足砼供料 要求。配备25t 自卸汽车4 辆，小时运输能力约120m3/h，满足入 要求。

3、拌和楼供料综合强度分析 2*JS1500 拌和系统具备高峰约4.5 万 m3/ 月的混凝土生产能力， 其中碾压混凝土 0.7 万 m3/ 月。拌和系统满足生产强度要求。 3 碾压混凝土重力坝技术管理 1、碾压混凝土的铺筑作业均衡连续进行，控制铺料方向与卸料 方向，减少铺料距离和交叉影响，铺筑层应以固定方向逐条带铺筑。 用斜层平推法施工时，斜面坡度控制在 1：10，坡脚部位应避免形成 尖角和大骨料集中。平厚度 35cm。 上游坝面变态混凝土与碾压混凝土的分界线，其误差不超过 0.5m。在廊道两侧对称布料，防止模板位移。距模板边（或钢筋、预 埋件等）1.2m 范围内辅以人工平。平机平后，做到了平整，无 凹坑，整个面没有向下游倾斜。 2、白水水库工程大坝采用金包银碾压混凝土的施工工艺。水胶 比为碾压混凝土 0.55，变态混凝土 0.50。碾压混凝土和变态混凝土的 外加剂统一使用粉煤灰及萘系高效减水剂。碾压混凝土的水灰比为 1.028，变态混凝土的水灰比为 1.225。 变态混凝土与碾压混凝土合部位，先进行碾压混凝土作业，后 浇筑变态混凝土。在两种混凝土合处，振捣器应插入到碾压混凝土 中，精心振捣，并用振动碾对合处补充碾压，使其合部位混凝土 密实，以确保坝体施工质量。同一层面碾压混凝土和变态混凝土同时 上升。 3、面碾压时混凝土的 VC 值宜控制在（3s ～ 7s），根据天气及 现场实际施工情况，通知拌合楼及时调整 VC 值。混凝土碾压快速平 ，具备碾压条件立即碾压，碾压条带距平条带距离控制在 15m 以 内，层面泛浆效果良好，保证了混凝土层面合质量。

4、本工程的定型钢模板采用 2.4m×2.0m 规格的模板在加工厂制 作，现场进行安装，利用 25t 汽车吊等配合就位拉杆固定（或对拉）。 标准钢模板在现场架立，扣件连接，采用3m、6m 长方钢或3mm 厚 钢管竖、横向支撑加固，拉杆固定。

5、振动碾作业的行走速度采用1.0 ～ 1.5km/h。振动碾碾压遍数 按：静压 2 遍→振压 6 遍→静压 2 遍。振动碾距模板边有50cm 距离。 坝体迎水面 3m ～ 5m 碾压混凝土垂直于水流方向碾压。振动碾碾不到 的边缘拐弯部位，采用变态混凝土振捣密实。最终完成碾压的时间控 制在层间允许间隔时间内。碾压作业后的混凝土面，有微浆出露，振 动碾滚轮前后略呈弹性起伏。用无核密度仪按网格布点检测混凝土 相对密实度，建筑物外部混凝土不小于98.0%，内部混凝土不小于 97.0%。

语 碾压混凝土建造的重力坝在工程造价、施工进度、温控等方面较 其他坝型有较强的优势，随着普安县引进碾压混凝土重力坝的试验施 工，严格按照施工技术规范进行施工，积累丰富的施工经验，得到相 关施工技术参数，为以后类似工程的选型提供施工依据，可供同类工 程设计借鉴参考。

参考文献：

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