【摘要】本文首先阐述了振荡压实的技术原理和优势，接着分 析了沥青路面施工中振荡压实技术要点，最后对沥青路面施工中 振荡压实质量控制措施进行了探讨。 【关键词】振荡压实 ; 沥青路面 doi:10.12159/j.issn.2095-6630.2020.35.2045

引言： 为了减少沥青路面的早期病害，提高路面施工的整体质量， 本文对沥青路面压实技术进行了研究。振荡压实作为一种压实功 能好、工作效率高的压实设备，具有良好的压实效果。在施工过 程中，要做好质量控制，提高各个环节的施工质量，如碾压过程 中不要掉头或随意转弯，严禁粘混合料车轮。只有做好质量控制， 才能保证工程的整体质量，延长路面的使用寿命。 1 振荡压实的技术原理和优势 振动机械工作原理一般是偏心块轴，安装在振动轮内，可以 对称同步旋转。在同步旋转过程中，它们之间的相位差将保持在 180 度，它们之间的偏心距离等于偏心质量，因此被激励的激振 力在圆周范围内将始终保持一种状态。因此，产生激振力包括激 振力偶的产生，激振力偶可以很好地将摆动轮转化为扭矩。扭矩 的出现会使机器在工作过程中始终在地面产生压力和振荡波。压 力波和振荡波都会使压实后的地面逐渐出现交变剪切应变。同时， 垂直位置也会在摆轮静止状态下移动，所以水平力和垂直力会共 同作用，压实后的路面会产生振动、错位、重组位置等。就原材 料颗粒而言，这是压实材料颗粒之间空隙的直接保证，也可以使 相关的施工目标最终得以实现。这就是振动压实技术在混凝土行 业应用的原理。 在公路沥青路面施工中，振荡压实技术的优势如下。 1) 抗压强度高，工作效率高。振动压实设备的碾压速度非常 快，可以叠加动剪切力和压路机自重产生的静载荷，不仅可以增 加压实面积，还可以减少碾压次数，提高工作效率。 2) 平整度和防滑性能好。摆动钢轮可以始终保持与地面的恒 定接触，沥青在整个施工过程中会不断被挤压和摩擦。即使压路 机跑得很快，也不会出现严重的轮迹，路面纵向平整度好，同时 可以提高路面的抗滑能力。 3) 对环境振动影响小。与振动钢轮相比，振动压实不会对地 面造成太大的共振，只有10% 左右。即使靠近建筑物或其他设 备，也可以实现强夯。由于共振小，可以大大降低压路机的施工 噪音，减少噪音污，环保效果显著。 4) 更宽的温度适应范围。摊铺后，如果沥青材料温度较低， 振动压实仍可提高压实度，骨料不会被压碎。因此，振动压实可 以用于压实层较薄或桥面较薄的方面，可以增加施工的灵活性， 具有良好的施工效果。 2 沥青路面施工中振荡压实技术要点 2.1 碾压施工 2.1.1 初压 沥青路面初压的目的是保证路面的平整度。为了实现这一目 标，施工必须在混合物的较高温度下进行。施工应按“外中心” 的碾压顺序进行。两个相邻部分的重叠宽度应保持在车轮宽度的 1/3。如果边缘有挡物，如挡板、台肩等，滚动时应靠近挡物；相 反，边要先空出一定宽度。第一次碾压后，压路机的大部分重量 应放在压实的混合料表面，然后压边，以免推压混合料。 2.1.2 复压 再压实是整个碾压施工中最关键的工序，起着压实的作用。 因此，振动压路机可碾压3~5 遍，以保证压实度和空隙率满足施 工要求。根据要求，振动频率可控制在35~50Hz 之间，振幅为 0.3~0.8mm，并可根据混合料的温度和层厚进行适当调整。相邻的 轧制带之间应有一定的重叠宽度，相对于初始压力可适当减小，控 制在 10~20cm~20cm 之间。当振荡辊后退时，一般需要先关闭振荡 功能，在另一个方向移动后再打开振荡功能，防止混合物鼓包。 2.1.3 终压 最后的压实是为了消除明显的轮迹，保证路面的平整度。根 据施工要求，关闭振荡功能后，用钢轮进行两次静压，碾压速度 为 2.5km/h，有效提高了路面的密实度，保证了路面的平整度。 2.2 接缝处理纵向接缝的产生与摊铺技术密切相关。如果纵向接缝的产生 不同，所用的滚压方法也会改变。第一，按照梯形队的说法，全 幅摊铺使用两台以上的摊铺机。相邻路段沥青混合料温度基本相 同，无明显纵缝分界。轧制时，用轧辊沿纵缝来回轧制一次。其 次，用摊铺机压实纵向接缝。基于各种因素，当相邻两段之间的 摊铺和压实时间间隔较长时，可以用压路机在离边缘约40 厘米 的位置沿无约束侧碾压一次，然后从约束侧向第一次碾压接缝侧 的轮轨方向进行初步压实，直至施工完成。由于采用逐车道摊铺， 当混合料在初压后在摊铺带的接缝处冷却时。新铺路段应与新铺 路段重叠 3~5 厘米，并加热接缝位置，然后将重叠的沥青混合料 推回新铺的混合料中成型，最后用振动压路机将纵向接缝压平。 2.2.2 振荡压实横接缝的碾压要点 在振动压实横缝技术的应用中，需要注意横缝的具体特点。 这里所说的横向接缝是指在摊铺作业段前后方向的接缝处进行的 工作。在改造过程中，必须认真有效地处理接缝，否则整个路面 的稳定性得不到保证。特别是轧制横向接缝时，要选择刚性光滑 的轧辊，因为这样可以大大提高其在横向工作面上的效率。大部 分滚轮将在只有15 厘米宽的压实路面上工作，并压在新铺设的 混合料上。完成这项工作后，让滚轮依次滚动新铺设的部分，直 到接缝完全横向填满。如果没有铺设相邻设施，则需要将横缝的 碾压提供给压路机进行铺料，横缝应在未做接缝的一端进行处理， 这对于限制两侧因挤压而产生的稳定性非常有利。 3 沥青路面施工中振荡压实质量控制措施 在振荡压实过程中，也要做好质量控制，尤其是在初压、再 压缩和终压阶段。在初始压实中，主要的质量控制是保证路面的 稳定性和平整度。最佳初始压实时间也应根据工程的实际需要合 理设计。大部分初始压实时间是在混合料铺好后。在高温状态下， 初始压实工作可以相对避免开裂等问题的发生，但也需要根据沥 青的粘度有效调整压实温度、摊铺厚度和碾压方式。在大部分工 作中，滚轮是由外向内的。相邻减压区的宽度应保持在 1/3 到 1/2 之间，中心最终会被压碎。初轧完成后，将大部分轧辊重叠在混 合料上，然后轧制边缘，以减小向外移动的范围。在选择冲压设 备时，需要合实际需求控制整体在线压力。 在再压缩中，要注意整体压实工作所发挥的重要作用。一般 采用摆动压路机作业时需要确定减压方式，基本上是根据实际路面 和施工要求来确定。滚动次数方面，正常情况下应该是三次以上。 只有这样才能保证压实度、空隙率等。符合相关标准和施工要求， 也能保证碾压后无明显痕迹。桥面沥青混合料摊铺时，应采用振 动压路机，振动频率保持在 35~50Hz 之间，振幅保持在 0.3~0.8 毫 米之间，相邻碾压带的宽度在 10~20 厘米的重叠范围内，以避免混 合料的实际鼓包问题。在最后的压制阶段，主要目的是整理整个工 作，消除所有轮迹。可以选择钢筒辊作为终压，也可以关闭实际的 振动机，做一两次终压，对整个轮轨的消除有保证价值。 束语： 振荡压实不同于传统振动压路机的垂直振动原理。振荡压实 通过土力学中的交变剪应力原理和土壤等基本材料颗粒的重新排 列，促使整体构更加致密。与传统振动压路机相比，振动压路 机克服了振动压路机的缺点，可以使材料受力更加合理，保证实 时连续振动，压实效果好。

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